Деффектация турбины на 3.0SD

[Olegs24]

Уважаемые со-конфетники, нужен ваш совет. Есть намерение избавится от масляных пятен под машиной и решить в конце концов проблему с турбиной гонящей масло. Прогрессирует зараза, вытекало порядка 1 литра от замены до замены (8,000км) год назад (через неплотность соединения на куллер), а сейчас уже более двух. Купить и поменять обе (130тыр + замена) жаба душит, а определить какая из, неведаю как. Поделитесь опытом есть ли малокровный способ дефектации и определения виновницы (без выноса пол двигла). Машин - Е70, 2008, 3.0SD Заранее благодарен

[Olegs24]

да это не No. предохранителя подсказать. Any idea?

[artem-rum]

Олег, если найдешь решение, дай, пожалуйста, знать artem.ru@atmjet.ru ) Проблема та же..

[Olegs24]

Привет всем,
В развитие темы, так как советов никаких не поступило, а менять обе турбины рука не поднялась, согласился в конце концов на давно рекомендуемую сервисменами замену уплотнительных колец в месте течи (соединение патрубка над.воздуха к интеркуллеру). Не подписывался на это ранее т.к полагал что лучше пусть оно вытекает, чем летит в двигатель и там горит, но что называется ДОСТАЛО! Основные аргументы наших Калининградских сервисменов (не диллеров) за то что просто сменить уплотнения были:
1. У всех на таком пробеге (81,000км) гонит
2. В системе наддувочного воздуха имеется маслоотделитель который не позволяет основной части гонимого турбиной масла попасть в двигатель
Результаты:
1. Течь конечно пропала, что плюс
2. Машина стала поддымливать, не критично, еле видно (синим), но минус конечно
3. Масло уходит, но уходит значительно меньше (один квадратик за 3,000км) - что плюс безусловно.
Теперь вопросы:
1. Сделал ли херню, которая только причинит вред?
2. Правда ли насчёт наличия маслоотделителя в системе над. воздуха? Етот вопрос как и у болшинства здесь общающихся вызван недоверием к нашим сервисменам, которые в основном не ведают что говорят/творят
Просьба технически грамотным прокомментировать/дать совет. Заранее благодарен